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【热彩娱乐】环保部对机动车污染监测设备安装提硬性要求

时间:2021-02-11
本文摘要:汽车尾气已成为我国空气污染的主要来源,是雾霾和光化学污染的最主要原因。环境保护部今天公布的《十二五主要污染物总量排放量监测办法》(以下简称全称监测办法)明确提出对机动车污染进行硬拒绝监测。 到2015年底,机动车(不含免检车辆)环保检母率超过80%;同时,拒绝被列为国家重点监测企业的企业需要在今年年底前安装氨氮和氮氧化物自动监测设备。据环保部污染防治司司长赵介绍,目前,中国机动车保有量超过2.1亿辆,汽车产销量高达1840万辆,近三年居世界第一。

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汽车尾气已成为我国空气污染的主要来源,是雾霾和光化学污染的最主要原因。环境保护部今天公布的《十二五主要污染物总量排放量监测办法》(以下简称全称监测办法)明确提出对机动车污染进行硬拒绝监测。

到2015年底,机动车(不含免检车辆)环保检母率超过80%;同时,拒绝被列为国家重点监测企业的企业需要在今年年底前安装氨氮和氮氧化物自动监测设备。据环保部污染防治司司长赵介绍,目前,中国机动车保有量超过2.1亿辆,汽车产销量高达1840万辆,近三年居世界第一。

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机动车污染已经成为空气污染的最重要原因。同时也是PM2.5的主要推动者之一,监测方式规定了汽车尾气监测的拒绝。

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根据监测办法的规定,机动车环保检验机构不得根据国务院环境保护主管部门的拒绝主动开展机动车环保检验业务,创建数据服务器,并与环境保护主管部门连接,动态上传机动车环保定期检验和环保检验合格标志的数据。环境保护部拒绝的,市(地)级政府环境保护主管部门负责管理机动车环保检验机构的日常监督检验工作,每季度至少积极开展一次;省政府环境保护部门负责对机动车环保检验机构的检验线进行监督监测,年度抽检比例不低于50%。检验机构放慢了自动检测设备的安装速度,地级以上城市完全用于简单工况下的检测。到2015年底,机动车(不含免检车辆)环保检母率将超过80%。

根据监测方法,当地政府环保部门负责管理机动车的日常环境监测,主要包括地面停车和道路采样。日常监测不应采用国家或地方标准对在用机动车污染物和废气规定的方法进行,也不应与当地环保定期检验方法完全一致。

当地政府环境保护主管部门可以采用遥测、目测等方法对低排放车辆进行检查,并进行道路抽样检测。如果监测方法被否决,列入国家重点监测企业名单的污水处理单位应安装或完成主要污染物自动监测设备,特别是在氨氮和氮氧化物自动监测设备的早期安装,并与环境保护主管部门连接。自动监测设备的监测数据应逐层传递,向国务院环境保护主管部门请示。

如果没有安装自动监测设备,或者安装了自动监测设备但没有配备氨氮和氮氧化物自动监测仪器,自动监测设备的安装和竣工验收应在2013年底前完成。监测方式拒绝,国家重点监测企业监督监测每季度至少积极开展一次,监测数据共享使用,不允许重复监测。


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